راهنمای دیسک و صفحه یا کیت کلاچ

دیسک‌و‌ صفحه چیست؟

دیسک و صفحه وسیله ای است که به وسیله تعویض دنده وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. همچنین نقش مهمی در شتاب و سرعت خودرو ایفا می کند. دیسک‌و صفحه فقط مربوط به گیربکس های دستی می باشد اگر از خودرو با گیربکس اتوماتیک استفاده می کنید این مطلب مناسب شما نیست.

قسمت های مختلف دیسک‌و صفحه خودرو:

دیسک کلاچ: این قطعه با صفحه کلاچ تماس مستقیم دارد، صفحه کلاچ مدام به بر روی این قطعه در حال چرخش است.
خورشیدی: یک فنر ارتجاعی که در پشت دیسک کلاچ قرار گرفته است. کیفیت این قطعه نقش مهمی در میزان نرمی کلاچ شما دارد. اگر خواهان نرمی کلاچ هستید به کیفیت دیسک کلاچ دقت کنید.
بلبرینگ کلاچ: این قطعه بر روی دوشاخه گیربکس قرار می گیرد، و هنگامی که کلاچ گرفته می شود، وارد شفت گیربکس شده و شروع به چرخش می کند. در صورت خرابی این قطعه صدای خرخر موقع کلاچ گرفتن شنیده خواهد شد. در صورت عدم تعویض به موقع شکسته می شود و دنده ها جا نخواهد رفت و ممکن است به دیسک و صفحه آسیب وارد کند.
صفحه کلاچ: صفحه ای که بر روی دیسک کلاچ قرار دارد، روی صفحه کلاچ تعدادی لنت قرار دارد که در صورت اتمام آن ها ماشین شتاب لازم را نخواهد داشت. بر روی صفحه کلاچ چند عدد فنر قرار دارد، در برخی مدل ها فنر ها به صورت دو عدد داخل هم قرار دارند که به آن اصطلاحا پری دامپر گفته می شود. در صورت ضعیف شدن یا کنده شدن فنر ها دنده ها جا نخواهد رفت.

انواع صفحه کلاچ خودرو:

صفحه کلاچ معمولی یا تک فنر: ابتدایی ترین نوع صفحه کلاچ می باشد، فنر های مارپیچ روی آن تک فنر هستند، و عمر خیلی کوتاهی دارند. خرید این نوع صفحه کلاچ توصیه نمی شود.
صفحه کلاچ پری دامپر: مدل های جدیدتر صفحه کلاچ هستند، فنر های روی آن ها به صورن دوبل یا در هم رفته که به آن پری دامپر گفته می شود. این دیسک و صفحه ها قدرت بالایی دارند و عمر طولانی تری دارند. بهترین گزینه برای خرید هستند.
صفحه کلاچ سرامیکی: جنس لنت های روی آن از سرامیک می باشد، یکی از مزایای این صفحه ها این است، که شتاب خیلی بالایی دارند، داغ نمی شوند و در ماشین های مسابقه ای به کار می روند.
صفحه کلاچ آزبست دار: این نوع از دیسک و صفحه به علت وجود آزبست شتاب بالایی دارند و سوخته هم نمی شوند، آزبست به محیط زیست آسیب می زند به علت اینکه سمی و سرطانزا است، به همین دلیل امروزه منسوخ شده و در بازار وجود ندارد.

تشخیص خرابی دیسک و صفحه، بهترین زمان برای تعویض دیسک‌و صفحه:

اگر خودرو شما شتاب لازم را ندارد ممکن است یکی از دلایل خرابی دیسک و صفحه باشد. اگر سرعت خودرو شما پایین آمده یا به اصطلاح گاز می خورد و دور موتور بالا می رود اما سرعت خودرو افزایش پیدا نمی کند نشانه این است که باید دیسک و صفحه را تعویض کنید. برخی مواقع دنده ها خوب جا نمی رود و یا در ترافیک موقع آزاد کردن کلاچ خودرو به لرزش می افتد هم علت خرابی دیسک و صفحه است.

تست ساده برای تشخیص فرسوده شدن دیسک و صفحه:

بعضی مواقع خودرو شما هیچ کدام از ویژگی هایی که در بالا گفته شد، را ندارد. پس هنگام خرید خودرو چگونه متوجه شویم که به زودی قرار است علائم خرابی در آن ظاهر شود؟
شما ابتدا باید خودرو را روشن کنید، کلاچ گرفته و دنده را در وضعیت دنده ۴ قرار دهید، کلاچ را به آرامی رها کرده، اگر خودرو خاموش شود نشان بر سلامت دیسک‌و صفحه است، اما اگر خودرو شروع به حرکت کرد و خاموش نشد، یعنی دیسک‌و صفحه فرسوده است و به زودی باید آن را تعویض کنید.

بهترین برند دیسک‌و صفحه(کیت کلاچ):

دیسک و صفحه والئو(Valeo): یک شرکت فرانسوی که در زمینه تولید قطعات یدکی خودرو فعالیت می کند. در کشور ایران طرفداران زیادی دارد.
دیسک و صفحه دایکن(EXEDy): شرکت ژاپنی که در زمینه تولید قطعات یدکی خودرو فعالیت می کند.
دیسک و صفحه سیکو(Seco): شرکت سئوجین یک شرکت کره ای است، که قطعات یدکی خودرو از جمله دیسک‌و صفحه را با نام سیکو تولید می کند.
دیسک و صفحه لوک(Luk): شرکت آلمانی که در زمینه تولید لوازم یدکی خودرو فعالیت می کند، دیسک‌و صفحه های این شرکت کیفیت بسیار زیادی دارند.

نکات مهم و کاربردی که هنگام خرید دیسک و صفحه باید به آن توجه کنیم:

قیمت: قیمت نقش مهمی در انتخاب شما ایفا می کند. ابتدا مشخص کنید که چه میزان برای خرید دیسک‌و صفحه قرار است، هزینه کنید. زمانی میزان بودجه مشخص شود خود به خود خیلی از برندها از دایره انتخاب شما حذف می شوند. و کار انتخاب برای شما ساده می شود.
نرمی کلاچ: کمتر کسی است که در جستجوی نرم بودن کلاچ نباشد. اگر می خواهید کلاچ نرم و راحتی داشته باشید به دنبال دیسک با کیفیت و صفحه های پری دامپر بروید.
برند صفحه کلاچ: بهتر است یک برند معروف و با کیفیت بخرید که امتحان خود را پس داده باشد. زیرا اگر یک برند بی کیفیت بخرید و به خوبی کار نکند مجبورید دو بار هزینه کنید، دو بار برای خرید صفحه کلاچ و دو بار پرداخت حق الزحمه تعمیرکار را بپردازید.
فنر مارپیچ: مدل هایی بخرید که فنر های قوی و با کیفیت دارند، اگر این فنر ها از کیفیت لازم برخوردار نباشند زود بریده شده و مجبور به تعویض صفحه خواهید شد. بهترین نوع فنر مارپیچ پری دامپر می باشد.
بلبرینگ کلاچ: به کیفیت این قطعه توجه کنید، چون در خیلی از برندها کیفیت پایینی دارد و شما بعد از یک مدت مجبورید بخاطر تعویض این قطعه هزینه تعویض دیسک و صفحه را به مکانیک بپردازید. اگر بلبرینگ روی دیسک و صفحه کیفیت لازم را ندارد بهتر است یک نمونه با کیفیت جداگانه خریداری کنید.
نوع بسته بندی: توجه داشته باشید، همیشه محصولات اصلی به وسیله لیبل یا برچسب آن شرکت پلمپ شده اند. دقت کنید دیسک و صفحه بی کیفیت را درون کارتون محصولات مشهور قرار نداده باشند و به شما به عنوان اصل قالب کنند.
مشورت با مکانیک: متاسفانه امروزه خیلی از کالاهای تقلبی وارد بازار شده اند. که با نام کمپانی های معروف فعالیت می کنند، حتما قبل از خرید از مکانیک خود مشورت بگیرید، زیرا به علت اینکه روزانه تعداد زیادی تعویض می کند و با تعدادی برند برگشتی مواجه می شود، می داند که چه برندی بهتر عمل می کند.

نکات مهم جهت افزایش طول عمر دیسک و صفحه:

تحت هیچ شرایطی پای خود را حتی به آرامی روی کلاچ نگهداری نکنید، بعد از آزاد شدن کلاچ پای خود را روی قسمت کناری کلاچ که به این منظور تعبیه شده قرار دهید.
از تیک آف زدن و افزایش ناگهانی شتاب خودداری کنید. هرگز کلاچ را خیلی سریع یا دیر رها نکنید.
همیشه قبل از روشن کردن خودرو به دنده توجه کنید، می بایست در حالت خلاص باشد. هرگز به خودرویی که در حالت دنده است استارت نزنید.
در قسمت هایی که ماشین درون چاله یا شیب تند گیر می کند، برای بیرون آوردن خودرو از فشار آوردن به دیسک‌و صفحه خودداری کنید. بهتر است به جای فشار آوردن ماشین را رفع گیر کنید.
هرگز تا تعویض شدن دنده موقع کلاچ گرفتن گاز ندهید، اجازه دهید تعویض دنده و رها سازی کلاچ صورت بگیرد بعد اقدام به فشار دادن پدال گاز کنید.